阻燃尼龍拖鏈應(yīng)該做的幾個改進變化

  阻燃性是一些特殊場合下尼龍拖鏈的一個必要存在，但是在目前階段，阻燃型的尼龍拖鏈仍然存在一些不足的地方，我們還要對其做必要的改進才可以，今天在我們恒通的技術(shù)文章就談?wù)勛枞夹湍猃埻湘湹膸讉€必要改進，也告訴大家我們恒通在新產(chǎn)品上面研究的一些突破。

  其一：無鹵化、無毒低鹵化拖鏈的生產(chǎn)

  許多國家已限制或減少了含鹵阻燃劑的使用，而代之以磷、氮系阻燃劑和無機阻燃劑;

  其二：符合型阻燃拖鏈的生產(chǎn)

  多種阻燃劑共同作用的復(fù)合型阻燃尼龍拖鏈，在鹵-銻、磷-氮等協(xié)同體系的基礎(chǔ)上，國內(nèi)外很多阻燃劑廠從事開發(fā)新的協(xié)同體系，即將多種阻燃劑復(fù)配，以達到降低阻燃劑用量、提高阻燃性能的目的。這樣，既降低了阻燃材料的價格，又減少了物理力學(xué)性能的損失。

  其三：多功能化的阻燃拖鏈

  多功能阻燃尼龍拖鏈，某些行業(yè)除了要求拖鏈具有阻燃性能之外，還要求拖鏈具有一些其他特性，比如抗靜電、導(dǎo)熱、導(dǎo)電等等。因此除了需要添加阻燃劑之外，往往還需加入其他許多助劑，如抗靜電劑、導(dǎo)熱填料、增塑劑等等。以達到各項性能指標(biāo)的要求。這就要求阻燃劑不能與其他助劑產(chǎn)生沖突。

  其四：阻燃拖鏈成本與性能均衡

  開發(fā)阻燃體系，減少阻燃劑對基材機械物理應(yīng)用性能的影響，同時還可以減少污染、降低成本。